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Jun 11, 2023

Harvey's Brook Bridge se convertirá en parte de Granite State Rail Trail

Estructura originalmente llamada Harvey's Brook Bridge cuando se construyó en 1849, según

Estructura originalmente llamada Harvey's Brook Bridge cuando se construyó en 1849, según la Sociedad Histórica del Ferrocarril de Boston y Maine

Estructura originalmente llamada Harvey's Brook Bridge cuando se construyó en 1849, según la Sociedad Histórica del Ferrocarril de Boston y Maine

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Estructura originalmente llamada Harvey's Brook Bridge cuando se construyó en 1849, según la Sociedad Histórica del Ferrocarril de Boston y Maine

No muy lejos de la bulliciosa South Willow Street de Manchester se encuentra un tesoro escondido enterrado en el bosque durante décadas.

El caballete del tren Cohas Brook había estado solo durante 34 años. Pero ahora, miles verán y cruzarán el otrora poderoso puente de madera a medida que se convierte en parte del Granite State Rail Trail.

"Es súper emocionante", dijo Rick Kfoury, de la Sociedad Histórica del Ferrocarril B&M. "El hecho de que lo están guardando, y van a hacer que se vea como antes, en lugar de poner un puente de acero o algo así, simplemente no puedes conseguir algo mejor que eso".

Originalmente se llamaba Harvey's Brook Bridge cuando se construyó en 1849, según la Sociedad Histórica del Ferrocarril de Boston y Maine.

Parte del bullicioso ferrocarril de Manchester y Lawrence y situado en tierras de cultivo en ese entonces, los trenes cruzaban el caballete y traían suministros textiles entre las ciudades industriales.

El caballete, ubicado cerca de donde está ahora el aeropuerto, fue reconstruido en 1932. Tiene 153 pies de largo y 41 pies de alto.

La única foto conocida del caballete fue tomada en 1967, la última vez que un tren de pasajeros cruzó el puente.

El servicio ferroviario terminó en 1989 y el puente ha estado abandonado desde entonces.

La mayor parte de la línea ferroviaria ahora está pavimentada, como parte de Granite State Rail Trail a través de Londonderry, Derry, Windham y Salem.

La sección del aeropuerto aún está por llegar y este caballete, que ya no está oculto, seguramente se convertirá en una de las gemas en el camino.

"Permitirá a las personas hacer preguntas sobre cuándo se usó por última vez, para qué se usó, qué tipo de trenes pasaron por aquí, de alguna manera uniendo ese universo entre el ciclismo recreativo y el senderismo y el interés del ferrocarril", dijo Kfoury.

El ex piloto de TWA, Dane Malcom, tomó una foto de la estructura en 1967 con una cámara de película Honeywell, y 56 años después, y ahora con 81 años, volvió a visitar el viejo caballete.

"Escuché el silbato, sabía que no tenía mucho tiempo. Así que bajé por aquí, encontré un claro y levanté la cámara cuando pasó", dijo Malcom. "Fue como, ahí está, y lo atrapé".

El trabajo en el puente y el sendero debe completarse este otoño.